En un reciente informe, se identificaron brechas de información en torno a la compatibilidad de los vehículos enchufables con conector de carga GB/T y la infraestructura de recarga pública que existe en el país, la cual representa solo el 5,6% del parque automotriz de electromovilidad. Este hallazgo resalta la necesidad urgente de que los consumidores cuenten con información clara y accesible sobre el estado del mercado de vehículos eléctricos e híbridos, especialmente dado el crecimiento acelerado que ha experimentado en los últimos años. Las empresas deben asumir la responsabilidad de proporcionar datos completos y verificables para ayudar a los compradores a tomar decisiones informadas sobre sus adquisiciones.
A nivel nacional, las ventas de vehículos completamente eléctricos (BEV) se dispararon un 183,8% en 2024, mientras que la infraestructura de carga pública supera los 1.900 puntos, lo que refleja un panorama alentador para la electromovilidad en el país. Sin embargo, esta rápida expansión también contrasta con la falta de información adecuada, como se indica en el reporte técnico del Servicio Nacional del Consumidor (SERNAC). En su análisis, SERNAC advirtió sobre las problemáticas que enfrentan los consumidores en términos de compatibilidad entre los sistemas de carga de los vehículos eléctricos y la infraestructura existente, lo que podría limitar el uso efectivo de estos automóviles.
Un caso particular resaltado en el informe se refiere a la incompatibilidad de un cargador de tipo GB/T con la red de electrolineras, donde se detectó que los vehículos que utilizan este tipo de conexión no pueden beneficiarse de la carga rápida disponible, restringiendo su uso a la carga doméstica. El análisis realizado por SERNAC, en colaboración con diferentes ministerios, subraya la importancia de que los consumidores tengan información previa sobre la compatibilidad de sus vehículos con la infraestructura pública, lo cual es crucial para maximizar su autonomía y reducir la ansiedad de rango que muchos propietarios de automóviles eléctricos enfrentan.
El estudio también pone de manifiesto que, a diferencia de los vehículos convencionales, los eléctricos requieren de una infraestructura de carga específica y adecuada. De hecho, los datos revelan que aquellos modelos que utilizan el conector Tipo 2, que abarcan alrededor del 90,3% del mercado, tienen acceso casi total a las estaciones de carga lenta. En contraposición, los vehículos con conector GB/T, que son una minoría en el mercado, carecen de infraestructura pública compatible, lo que crea desigualdades significativas y pone en relieve la falta de información al momento de la venta.
Finalmente, el informe también critica la comercialización confusa de automóviles que se presentan como “híbridos” cuando en realidad son microhíbridos (MHEV), lo que puede generar expectativas erróneas entre los consumidores sobre su eficiencia y capacidad eléctrica. En este contexto, resulta imperativo que las empresas que comercializan vehículos eléctricos adopten una postura más transparente y proactiva en la divulgación de información sobre las características de carga, tipos de conectores y cualquier restricción inherente al uso de los automóviles. Solo así los consumidores podrán tomar decisiones fundamentadas que respondan efectivamente a sus necesidades y al desarrollo de la infraestructura de carga en el país.
