En el reciente seminario de Salmon Expert, celebrado en Puerto Montt, se abordaron importantes temas relacionados con la carga reefer en el puerto de San Vicente, que destaca como un punto crucial para la logística de la industria salmonera. Durante su presentación, Cristian Wulf, Gerente General de Puertos de Talcahuano, resaltó la sólida oferta portuaria de la Región del Biobío, la cual se beneficia de una buena conectividad y de proyectos que pronto estarán en funcionamiento, como el Puente Industrial y el Ferroviario. Wulf enfatizó el papel de San Vicente como un puerto que no solo sirve a la industria acuícola, sino que también responde a las necesidades de un hinterland en pleno desarrollo.
El seminario, titulado “Salmonexpert Seminars – Desafíos de la Logística Patagónica”, fue una plataforma idónea para que líderes de la industria compartieran sus visiones sobre el futuro logístico de la región. En su discurso, Wulf destacó la importancia de la gobernanza público-privada a través de entidades como el Comité Portuario de Coordinación de Servicios Públicos y la Comunidad Logística (Comlog), lo que permita establecer una agenda enfocada en la eficiencia y sostenibilidad de la cadena de comercio exterior. Este enfoque colaborativo es esencial para abordar los desafíos que enfrenta la logística patagónica y potenciar el desarrollo del sector.
Otra de las iniciativas anunciadas por Wulf fue un proyecto piloto que iniciará en julio, donde se explorará la posibilidad de transportar salmón por ferrocarril, en una colaboración que incluye a EFE Trenes de Chile y a la terminal SVTI. Este esfuerzo no solo busca aumentar la eficiencia en el transporte, sino también abrir nuevas oportunidades para la industria del salmón, la cual requiere una cadena logística robusta y adaptada a sus exigencias específicas. Asimismo, se detalló la implementación de una Agenda de Seguridad como parte de las estrategias en curso, resultado de una alianza público-privada, que contribuye a mejorar la seguridad en las operaciones portuarias.
Por su parte, Juan Pablo Santibáñez, Gerente General de SVTI, presentó un panorama lleno de oportunidades para la exportación de salmón, destacando que la terminal de San Vicente es capaz de atender simultáneamente dos buques de contenedores, una capacidad única en la región. Además, mencionó la apertura del frigorífico de Emergent Cold, que, con más de 49 mil posiciones, ha permitido movilizar en 2024 más de 46 mil contenedores de carga refrigerada. Esto ha permitido que SVTI logre una participación de mercado cercana al 50% en la industria de carga refrigerada, consolidándose como un actor clave en el sector.
Finalmente, Santibáñez también subrayó la importancia de las infraestructuras y servicios disponibles en San Vicente, incluyendo más de mil conexiones reefer y una moderna zona de aforo para carga refrigerada. Estas facilidades, junto con el proyecto piloto de conexión ferroviaria, son fundamentales para incrementar el movimiento de productos refrigerados, garantizando que el salmón, como un producto de alta calidad, cumpla con los estándares de excelencia y eficiencia necesarios para su exportación a mercados tan diversos como Estados Unidos, Asia y Europa. El futuro logístico de la región parece prometedor, con iniciativas y proyectos que están en camino de transformación y mejora continua.
